Неожиданные лидеры и новые тенденции на российском авторынке
В 2025 году почти 44% всех новых автомобилей глобальных марок, реализованных в России, были произведены в Китае. Среди лидеров по доле китайской сборки — Volkswagen, Mazda и Toyota. Импорт машин из Кореи также заметно вырос, а бывшие лидеры рынка теряют позиции.
В 2025 году российский рынок новых автомобилей продолжает меняться: почти 44% всех проданных в стране машин глобальных брендов поступили из Китая. Об этом сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Среди наиболее «китаизированных» марок в первой десятке лидирует Volkswagen — 93% автомобилей этой марки, реализованных в России за первые семь месяцев года, были собраны на китайских заводах. На втором месте оказалась Mazda с показателем 85%, а замыкает тройку Toyota — 77% проданных машин этой марки также имеют китайское происхождение. При этом Toyota демонстрирует положительную динамику: по сравнению с прошлым годом объемы поставок выросли на 11%.
Существенный рост зафиксирован и у других брендов. Skoda увеличила долю китайских автомобилей на 27%, Land Rover — на 18%. В то же время такие марки, как KIA и Hyundai, которые ранее занимали ведущие позиции на рынке, продолжают терять долю: их продажи сократились более чем наполовину — на 57% и 55% соответственно.
Импорт автомобилей из Южной Кореи также заметно увеличился. За семь месяцев 2025 года поставки новых корейских машин выросли в пять раз и достигли 7,5 тысяч единиц. В пятерку лидеров по объему импорта вошли KGM (3705 автомобилей), BMW (974), Hyundai (666), KIA (642) и Mercedes-Benz (571).
Рынок подержанных автомобилей также показывает рост: за отчетный период в Россию ввезли 51,2 тысячи машин с пробегом, что на 93% больше, чем годом ранее.
Всего за январь-июль 2025 года в России было реализовано более 48,6 тысячи новых автомобилей глобальных брендов. Общий объем продаж на авторынке страны с начала года превысил 651 тысячу машин.
Эксперты отмечают, что тенденция к увеличению доли китайских автомобилей на российском рынке сохраняется, а структура импорта продолжает меняться в пользу азиатских производителей.
Источник: peterburg2.ru
Комментарии закрыты.